路線運転士職の○と×
運転士職は長所もあれば、短所もあります。
どの職業も同じく長所、短所はあるかと思いますが、特に運転士職は短所が多い職業です。
何と言っても賃金です。
他にも勤務時間などなど・・・。
独身者であれば何ら問題はありませんが、既婚者は家族の支えがないと続けれません。
皆さんに運転士職の大変さを少しでも理解して頂き、
これからバス運転士を目指す方には良いところだけでなく、大変なところも確認して欲しいと思います。
苦労も多い職業ですが、やりがいはその倍ある不思議な職業でもあります。
路線運転士職の○（良いところ）
憧れのバスを運転できる。
バス運転士になろうと思ったきっかけは、「バスが好きだから。」だろうと思います。
そういう私もバスが好きだったからです。
母親の知人にバス運転士がおり、子供の頃かわいがってもらいました。
小学校の下校中、歩いているとバスとすれ違い、クラクションを鳴らし手を振ってくれたり、
回転場へ自転車で遊びに行き、バスに自転車を乗せ、家の前で降ろしてくれたり
（昔ならではの話。今の時代なら他のお客から苦情が出そうですが・・・。）、そういう出来事もありバス運転士に憧れていました。
運転していて気持ち良い
路線バスの全長は１１ｍあります。
幅も高さもあり、まるで家を動かしているようです。
運転していると、さほど大きさを感じませんが、バスから降りると大きさを感じます。
運転席は視界が良く、運転していて気持ち良いんです。
（トラックは運転したことがないが、もっと視界が良いので気持ち良いはず？）
行き違いや譲り合いの時、同僚運転士や一般ドライバーから手を上げられたり、クラクションを鳴らすコミュニケーションも気持ち良いんです。
視界が良いので自家用車よりも、疲れにくいと思います。
制帽が格好良い
制服が支給されるので、サラリーマンのようにスーツ代が不要です。
また、定期的に新しい制服が支給されるので、制服の痛みの心配はいりません。
運転士といえば制帽！新人運転士でも制帽をかぶればベテランのように見えます。
仮にハゲてても、制帽をかぶれば格好良く見えますよ。
個人プレーなので気楽
路線バスの運転士はワンマンです。
サラリーマンのように上司、同僚、部下に気を使うことなく運転に集中できます。
仮に嫌いな運転士がいたとしても、挨拶しとけばそれで良し。
車内は１人なので他の人に気を使わず気楽です。
例えばサラリーマンで退社時間になり、他の人が残業をしている中、「お先に〜」って帰りにくいですよね。
運転士職は出勤時間に出社、退勤時間に堂々と退社できます。
給料を自分でＵＰできる
現代のサラリーマンは残業しても、なかなか残業代がつきません。
管理職であれば、安い手当てが付いて上限無しで働かされます。
その点、バス運転士職は乗務すればきちんと手当てが付きます。
お金が欲しければ、時間外、休日出勤して手当てを付けます。
休みたければ、時間外、休日出勤を断れば良いだけの事。
サラリーマンで、「お金欲しいから残業します。」とは難しいですよね。
時間を有効に使える
私の会社では、早番、遅番、中休、長線の４パターンの交番があります。
例として、早番 ６：００〜１４：００
遅番 １３：００〜２２：００
中休 ６：３０〜１２：３０・１７：００〜２１：３０
長線 ６：３０〜１９：００といった具合です。
空いた時間を有効に使うことができます。
例えばサラリーマンが銀行とか、役所に行くのはお昼休みの時間しか無いですよね。
でもこの仕事なら、シフト制なので銀行、役所、病院に行きやすくなります。
平日に休みが多いので、平日にスキーに行くと、いっぱい滑れるなどの特典もあります。
子供と遊ぶ時間が作れる
平日は、子供の姿を寝ているところしか見たことが無いというサラリーマンもいるでしょう。
この仕事なら、逆に子供との時間が増えます。
子供の登校を見送ってから出勤したり、子供が学校休み期間は、一層時間が作れます。
子供が学校から帰ってくるのを出迎えるのは、サラリーマンでは。まずできません。
心にゆとりができる
サラリーマン時代は働きっぱなしでした。
早朝に家を出、深夜に帰宅。
当時管理職をしていた為、休日でも会社の部下から電話は掛かってくる。
公休は何とか消化できても、夏期休暇など一切取れず、休みの希望も取れず。
安い役職手当だけで、永遠に働きっぱなしでした。
バス運転士職は、自分の交番を乗務すれば１日は終わり。
有給も気軽に取れます。繰越分を完全消化するほど取れます。
明日の会議の資料を作らなくても良いし、今月の売上を気にする必要もありません。
休憩時間は同僚運転士と話をし、畳に横になりテレビを見、好きな本を読んだり、コーヒーを飲んだり、
今日は天気が良いなぁと空を見上げたり、花、鳥のさえずりを聞いたりと人間らしい生活がおくれます。
季節感を感じることのできる仕事でもあります。
春は桜のきれいな道を走り、夏は薄着になる女性を眺め？（笑）、秋は紅葉の山間部を走り、
冬は「おいおい、路面凍結してるよ〜」とヒヤヒヤ運転を楽しめます。
また、同じ道を走っていても「新しい店出来たなぁ。」など移り行く風景を楽しめます。
体が楽
荷物を持つことも無く、車内はエアコンが効いているため快適です。
暑い夏は涼しい顔をして運転し、寒い冬はぽかぽか車内で運転します。
路線運転士の×（イヤなところ）
給料が安い
これから運転士職を目指す方は慎重に決断しましょう。
独身者であれば不自由する金額ではありませんが、既婚者では本当にキツイです。
子供が成長するこの先が不安です。
時間外、休日出勤をしなければ生活できる金額は貰えません。
その結果、休日無しで乗務したり、貸切の夜行乗務したりとなります。
若いうちは時間外、休日出勤できますが、年を取れば体にこたえると思います。
昇給はありますが、無いに等しい金額です。退職金も同じです。
人の出入りも激しい職業でもあります。
退職理由は給料の安さが多いです。
人命を預かる大変な仕事ながら、賃金に合っていないと思います。
ストレスが溜まる
バスを運転中、平坦な道ばかりではありません。
坂道発進、後続車が多い中でのバス停発車、狭い曲がり角、細い道での行き違い、
危険な歩行者、自転車、自動車などなど、書いたらきりがありません。
また走行中にも両替に動く乗客、バス停からはみ出して待つ乗客など、運転中は神経をすり減らします。
体は動かさないが、神経を使いクタクタに疲れます。
また、不正乗車する客、平気で車内にゴミを残す客も多く、腹が立ちます。
渋滞に巻き込まれバスが遅れると、お客からは文句を言われ、休憩する時間も無く折返し運転、
おしっこも我慢しながら運転などなど、本当にストレスが溜まります。
休日に休みが取れない
平日に休みが多いので、休日に休みが少ないです。
休みの希望を出せば、シフトで土日に休みなら話は別ですが、基本的に盆も正月も関係ありません。
その為、子供がいれば奥さんに子供の面倒を見てもらう必要があります。
一般サラリーマンのようにＧＷや正月に７日間休暇というのは、まずありません。
拘束時間が長い
私の場合は会社と家の距離が近く、問題ではありませんがそうでない人の場合です。
仮に中休で、６：３０〜１２：３０・１７：００〜２１：３０の勤務を考えましょう。
通勤に３０分かかるとしたら６：００には家を出ます。
１２：３０に一度勤務を終え、１７：００まで４時間３０分休憩がありますが、
家に帰り、また会社に来ると１時間かかるため、会社の休憩室にこもります。
２１：３０に勤務を終え、家に帰れば２２：００です。
すなわち、家を出てから帰るまで１６時間にもなります。
会社の休憩室にいても、なかなか疲れは取れません。
賃金と共に、拘束時間の長さで辞めて行く運転士が多いんです。
私の結論
現在の不満は賃金のみです。
今は問題なく生活できていますが、子供達が成長し学費にお金がかかる頃が不安です。
定年まで、ほとんど昇給無いのも悲しいですね。
退職金もわずかな額。
老後は安心して暮らせるのだろうか？、など不安は付きまといます。
私のようにバスが好き、運転がすき、他人に気にせず気楽に仕事をしたい人には向いています。
見た目はハンドルを回すだけですが、苦労も多いですよ。
これから運転士職を目指す方は、まず家族の了解を得、協力を得ること。
私の結論は、バス運転士が天職です。